Направления международных автомобильных перевозок

Грузы с температурным режимом возим в Украину автотранспортом через Болгарию и Румынию; используется и вариант через Молдову. Пока сохраняются условия военного времени, маршрут определяется отдельно для каждой партии — исходя из того, в каком состоянии находятся пограничные переходы и район выгрузки. Фиксированный маршрут мы не обещаем: адрес выгрузки и условия сдачи груза разбираем вместе с вами при расчёте ставки.

Типовой маршрут

Автотранспортом из Турции через Болгарию и Румынию; въезд в Украину через переход Сирет — Порубное. Как альтернатива рассматривается проезд через Молдову. Пункт въезда выбирается отдельно для каждого рейса — по тому, какие переходы на румынской и молдавской границе открыты на момент выезда.

Подвижной состав

Полуприцеп-рефрижератор с сертификатом ATP/FRC · перевозка полной загрузкой (FTL). Если нужен кузов другого типа, мы выступаем не перевозчиком, а организатором перевозок и предоставляем машину из своей сети.

Документы

Накладная CMR и книжка МДП. При двусторонних и транзитных перевозках Турция — Украина разрешения на перевозку (дозволы) отменены на взаимной основе; на переходах грузовой транспорт встаёт в электронную очередь (еЧерга). На скоропортящийся груз к комплекту прикладывается сертификат ATP/FRC на полуприцеп, а документы по конкретному товару согласуем до рейса. Таможенное оформление осуществляет таможенный представитель; Flowen координирует процесс и движение документов.

Перевозки в Россию обычно идут через Грузию: выезд через переход Сарп, Тюркгёзю или Акташ, дальше переход Верхний Ларс на грузино-российской границе. Зимой Верхний Ларс может закрываться для грузового транспорта из-за погоды и состояния дороги, поэтому альтернативу через Азербайджан рассматриваем отдельно по каждой партии. Черноморские линии Ро-Ро задействуем только тогда, когда это позволяет обстановка на направлении в конкретный период.

Типовой маршрут

Выезд в Грузию через Сарп, Тюркгёзю или Акташ, затем в Россию через Верхний Ларс. На Верхнем Ларсе для грузового транспорта действует электронная очередь. Как альтернатива рассматриваются проезд через Азербайджан и черноморские линии Ро-Ро — в зависимости от обстановки на этих направлениях в конкретный период.

Подвижной состав

Полуприцеп-рефрижератор с сертификатом ATP/FRC · перевозка полной загрузкой (FTL). Под груз, которому нужен кузов другого типа, машину предоставляем из своей сети как организатор перевозок.

Документы

Накладная CMR и книжка МДП, а также российское разрешение на двустороннюю или транзитную перевозку (дозвол). Разрешения выдаются в пределах квоты и распределяются периодически. При ввозе товаров на таможенную территорию Евразийского экономического союза действует обязательное предварительное информирование таможенных органов, поэтому режим транзита и комплект документов согласуем до рейса.

Один из распространённых вариантов на Казахстан — через Кавказ с паромной переправой через Каспий: после Грузии и Азербайджана паром идёт из порта Алят (южнее Баку) в Актау или Курык. Используется и полностью сухопутный вариант — через Иран, Туркменистан и Узбекистан. Что подойдёт, зависит от района выгрузки и от текущей обстановки на направлении. На паромном плече холодильная установка работает на собственном топливе: заданная температура держится в тех пределах, которые допускают правила судна, и запас топлива рассчитывается с учётом этого.

Типовой маршрут

Выезд в Грузию через Сарп или Тюркгёзю · Азербайджан · паром через Каспий из порта Алят (южнее Баку) в Актау или Курык · далее автотранспортом на Актобе, Шымкент, Алматы и Астану. Полностью сухопутный вариант — через Гюрбулак в Иран, через Сарахс в Туркменистан, через переход Фарап — Алат (Бухара) в Узбекистан и оттуда в Казахстан — рассматривается как альтернатива — в зависимости от наличия разрешений.

Подвижной состав

Полуприцеп-рефрижератор с сертификатом ATP/FRC · перевозка полной загрузкой (FTL). В рейсах с паромным плечом дозаправка холодильной установки входит в план рейса.

Документы

Накладная CMR и книжка МДП. Требования к разрешениям на перевозку (дозволам) в транзитных странах различаются и квотируются — проверяем их до рейса. Казахстан входит в Евразийский экономический союз, поэтому таможенное оформление осуществляется в соответствии с законодательством Союза.

На Узбекистан один из основных вариантов — автодорогой через Иран: выезд через Гюрбулак, проезд по Ирану и въезд в Туркменистан через Сарахс. Транзит по Туркменистану может идти по установленному на текущий момент маршруту, в светлое время суток и в составе колонны с сопровождением; въезд в Узбекистан — через переход Фарап — Алат (Бухара). Как альтернатива рассматривается каспийский вариант: из Актау через Бейнеу. Что именно используется, зависит от разрешений и от обстановки на направлении. Движение в колонне ограничивает остановки, поэтому запас топлива холодильной установки и заданную температуру планируем до выезда.

Типовой маршрут

Выезд в Иран через Гюрбулак · въезд в Туркменистан через Сарахс · переход Фарап под Туркменабадом — выезд на узбекскую сторону, в Алат · далее Бухара, Самарканд и Ташкент. Как альтернатива — переправа по Каспию до Актау и въезд со стороны Каракалпакстана через Бейнеу.

Подвижной состав

Полуприцеп-рефрижератор с сертификатом ATP/FRC · перевозка полной загрузкой (FTL). Если нужен кузов другого типа, мы выступаем не перевозчиком, а организатором перевозок и предоставляем машину из своей сети.

Документы

Накладная CMR, книжка МДП и разрешения (дозволы) транзитных стран. При транзите по Туркменистану могут применяться требования: установленный маршрут, движение в светлое время суток и следование в составе колонны с сопровождением; такой порядок требует полного комплекта документов на машину и водителя.

Сухопутной границы с Кыргызстаном у Турции нет — груз идёт транзитом через Казахстан. Участок до Казахстана проходим по каспийскому или иранскому маршруту. Грузы на Бишкек и Чуйскую область обычно заходят в страну через переход Карасу — Ак-Тилек; соседний Кордай — Ак-Жол отведён в основном под пассажирский поток. На южные адреса — Ош и Джалал-Абад — дорога Бишкек — Ош идёт через перевалы выше 3000 метров; зимой этот участок может закрываться из-за снега и схода лавин.

Типовой маршрут

Прибытие в Казахстан · через Шымкент и Тараз въезд в Кыргызстан на переходе Карасу — Ак-Тилек · Бишкек. На южные адреса — дорога Бишкек — Ош через перевалы Тёо-Ашуу и Ала-Бел; в зимних условиях рассматривается въезд со стороны Ферганы, из Узбекистана.

Подвижной состав

Полуприцеп-рефрижератор с сертификатом ATP/FRC · перевозка полной загрузкой (FTL). На участках с высокими перевалами зимнее оснащение и текущее состояние дороги учитываются в плане рейса.

Документы

Накладная CMR, книжка МДП и разрешения (дозволы) транзитных стран; разрешение на транзит по Казахстану выдаётся в пределах квоты. Казахстан и Кыргызстан входят в Евразийский экономический союз — таможенное оформление осуществляется в соответствии с законодательством Союза.

В Таджикистан груз обычно идёт транзитом через Узбекистан. На север, в сторону Худжанда и Согдийской области, работает переход Ойбек — Фотехобод; на Душанбе и запад страны — направление Денау — Турсунзаде. Север и юг внутри страны связывает горная дорога с тоннелями «Истиклол» (Анзоб) и «Шахристан»; зимние условия и дорожные работы напрямую влияют на планирование. Поэтому адрес выгрузки и условия сдачи груза уточняем при расчёте ставки.

Типовой маршрут

Прибытие в Узбекистан · переход Ойбек — Фотехобод под Ташкентом в сторону Худжанда, на Душанбе — въезд через Турсунзаде со стороны Денау. Горный вариант через Кыргызстан рассматривается только тогда, когда это позволяют дорога и время года.

Подвижной состав

Полуприцеп-рефрижератор с сертификатом ATP/FRC · перевозка полной загрузкой (FTL). Если точка выгрузки в горах, машина и оборудование подбираются с учётом этого; когда нужен не рефрижератор, машину предоставляем из своей сети как организатор перевозок.

Документы

Накладная CMR и книжка МДП. Требования к разрешениям (дозволам) транзитных стран и страны назначения различаются по странам и меняются от года к году — проверяем их до рейса. Таможенные процедуры по Таджикистану проходят в стране назначения, узбекское плечо идёт в режиме транзита.