Рефрижераторные перевозки, полная загрузка и работа организатора

Температурные грузы везём собственным парком по лицензии L2 (L2 Uluslararası ve Yurtiçi Lojistik İşletmeciliği Yetki Belgesi — турецкая лицензия на международную и внутреннюю логистическую деятельность). Все 19 наших полуприцепов имеют сертификат ATP/FRC. ATP (в русскоязычной практике — СПС) — Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок; FRC — один из классов транспортных средств по этому соглашению. Это транспортное средство с усиленной изоляцией и механической холодильной установкой: при средней наружной температуре +30 °C оно понижает температуру внутри пустого кузова до любого значения в диапазоне от +12 °C до −20 °C и удерживает её. Большинство режимов, от цитрусовых до замороженной продукции, укладывается в этот диапазон. Грузам, которым нужно +13 °C и выше — бананам, например, — верхней границы FRC уже не хватает; скажите об этом при запросе ставки, обсудим вариант.

Заданную температуру выбираем не мы. Мы держим значение, указанное в вашей погрузочной инструкции, если оно не превышает предельную температуру перевозки, установленную законодательством. Перед погрузкой полуприцеп проходит предварительное охлаждение до этого значения. Холодильная установка охлаждает воздух в кузове, а не сам груз, поэтому продукт должен поступать на погрузку уже охлаждённым до своей температуры перевозки. Это мы проверяем до погрузки: если видим расхождение с инструкцией или с нормативным пределом, сообщаем вам до начала погрузки.

Каждая минута с открытыми дверями во время погрузки — это тёплый и влажный воздух внутри кузова. Чтобы сократить это время, порядок погрузки согласуем заранее, машину ставим вплотную к рампе, при открытых дверях установку выключаем и запускаем снова, как только двери закроются. Груз укладываем так, чтобы холодный воздух свободно циркулировал по кузову.

Температуру в течение всего рейса фиксирует терморегистратор; запись передаём вместе с грузом при выдаче, подписанный экземпляр накладной CMR возвращаем вам. Для быстрозамороженных пищевых продуктов такая запись и её хранение в течение установленного срока — требование законодательства и в Турции, и в Европейском союзе.

Лицензия организатора перевозок (TİO) позволяет нам не выполнять рейс собственным транспортом, а организовать его по договору с лицензированными перевозчиками — на зарубежных направлениях с теми, у кого есть транспортная лицензия своей страны. В такой работе мы выступаем организатором, а не перевозчиком: груз физически везёт лицензированный перевозчик, которого мы привлекаем из своей сети.

Когда это нужно

Организация перевозок не заменяет собственный парк — она нужна там, где заявка выходит за его пределы.

• Направление, на котором наш парк не работает.
• Грузу нужен не рефрижератор, а другой тип кузова. Все 19 наших полуприцепов — рефрижераторы с сертификатом ATP/FRC, поэтому тентованная и подобная техника берётся из сети.
• Объём требует нескольких машин одновременно.

Как выбираем перевозчика

Перевозчика из своей сети выбираем по нескольким критериям: действует ли его лицензия на коммерческие перевозки грузов, есть ли разрешения на перевозку (дозволы) и допуски, которых требует направление, подходит ли техника для груза. Для грузов с температурным режимом дополнительно проверяем, есть ли у техники действующий сертификат ATP и покрывает ли класс сертификата нужный диапазон температур. Если подходящего перевозчика и техники нет, заказ не берём и говорим об этом сразу.

Договор вы заключаете с Flowen; подбор транспорта, контроль рейса и движение документов остаются на нас. Подписанную накладную CMR передаём вам. Таможенные процедуры выполняют таможенные представители (брокеры); Flowen координирует процесс и движение документов. От запроса до выдачи груза ваше контактное лицо не меняется.